Ausserordentliche Betriebsversammlung im BUS-Bau

hmm mal gucken

Zur allgemeinen Information die heutige Info an viele IGM-Mitglieder
Euer
Harry Klein


Betreff: Infodienst 132/2007 der IG Metall

Liebe Kolleginnen und Kollegen,

der neue Infodienst 132/2007 ist da:

http://extranet.igmetall.de/cps/rde/xchg/extranet/style.xsl/view_38469.htm

Die Themen:

- IG Metall: Verschärfung des Zuwanderungsrechts ist integrationshemmend
- Grafik: Geringere Staatsquote zu Lasten der Beschäftigten
- Südwestmetall will über Flexibilisierung der Arbeitszeit verhandeln
- DGB besorgt über die juristische Auseinandersetzung um Lokführer-Streiks
- stern-Gehaltreport: Wenige profitieren vom Aufschwung
- Betriebe: MAN Salzgitter, Airbus, Siemens IT Solutions and Services
- Recht: Mitbestimmung bei Eingruppierung
- Servicetipp: Vista lähmt Notebooks

Mit freundlichen Grüßen

Eure Extranet-Redaktion

Der Zugriff ist nur nach Anmeldung und Mitgliedschaft möglich. Was steht denn da drin??

MAN Salzgitter
Nachdem der LKW-Hersteller die Restrukturierung des Neoman-Busbaus im MAN-Werk Salzgitter angekündigt hat, will die IG Metall um den Erhalt des Standortes kämpfen. "Der Nahkampf hat noch nicht begonnen", zitiert das "Handelsblatt" Horst Ludewig von der IG Metall Salzgitter.

Ist weiter verlinkt mit: http://extranet.igmetall.de/cps/rde/xchg/SID-0A456501-EA4A9170/extranet/style.xsl/view_5374_38966.htm

Der Link gibt einen Artikel vom heutigen Handelsblatt, 12.07.07 auf der Seite 17 mit der Überschrift "IG Metall kämpft um MAN-Standort" wieder.

"SALZGITTER. Nachdem der LKW-Hersteller MAN die Restrukturierung des Neoman-Busbaus im MAN-Werk Salzgitter angekündigt hat, will die IG Metall um den Erhalt des Standortes kämpfen. "Der Nahkampf hat noch nicht begonnen", sagte Horst Ludewig von der IG Metall Salzgitter. Das Werk Salzgitter mit rund 1 400 Beschäftigten ist nach Unternehmensangaben der teuerste der acht Neoman-Standorte in Deutschland, Polen und der Türkei."

Der erste Absatz gibt nur allgemeines von Horsti wieder ohne jegliche Nachweis der wirtschaftlichen Zahlen. Für was gibt es einen Wirtschaftsausschuß und umfassende Informationsrechte des Betriebsrats? Was bedeutet "teuerste" und warum werden Abbaubegründungen der Arbeitgeberin ohne Zweifel benutzt. Soll schon im Vorfeld der Schulterschluß mit der Geschäftsleitung im voreilenden Gehorsam gepflegt werden. Kampfeswille nur zur Beruhgung der Belegschaft und der Mitglieder?

Die weiteren Absätze sind mit Aussagen von MAN-Sprecher Stefan Straub und MAN-Chef Hakan Samuelsson sind da schon genauer. Wobei der Sprecher weder den Abbau noch die Verlagerung von Arbeitsplätzen ausschließt. Es ginge darum einvernehmlich mit den Arbeitnehmern eine nachhaltige Lösung zu finden. Wie immer der gleiche Ansatz: Schnell Köpfe entsorgen, damit die Gewinne schnell steigen.

Staub spricht nicht von gewählten Arbeitnehmervertretern, sondern von den Arbeitnehmern. Haben die aus den Kampf um die Arbeitsplätze was gelernt? Auch wenn der Betriebsrat einen schlechten Sozialplan ausarbeit, hat gemeinschaftliches Handeln der Gekündigten zu besseren Bedingungen geführt.

Samuelsson wird mit "Unser Ziel ist es, ohne betriebsbedingte Kündigungen auszukommen." zittiert. So sollen Beschäftigte vom Bus im gut laufenden LKW oder anderen Geschäftsfeldern übernommen werden. "Nähere Details könne man aber voraussichtlich erst in einigen Wochen nennen, sagte Samuelsson", wohl damit wieder die Betriebsräte die Möglichkeit haben nach bekannten Muster die Auswahl der Betroffenen mitzubestimmen. Diese Vorgehensweise wird bei einigen Erinnerungen wachrufen, welche hier in der Chronik nachlesbar sind.

Sonst folgen nur ein paar Absätze für die üblichen Analystenberuhgung und ein paar historische Angaben über erfolgreiche Abbaumaßnahmen und Verlagerung im Werk. Zu Abschluß einem positiven Blick auf eine 10% Steigerung der Gewinnerwartung.

Euer
Harry Klein

Immer weiter so Deutschland!
Unser Neuer Reisebus Made in Türkei hat uns an den Rand des Ruins gebracht. Als Omnibusunternehmer mit Hintergrundwissen müsste ich jeden Fahrgast abraten, mit diesen Schrott auf Reisen zu gehen.
Hauptsache Arbeitsplätze abgebaut und Aktionäre befriedigt!
Warum der ganze Qualitätsskandal nicht in der Öffendlichkeit bekannt ist, liegt auf der Hand. Die betroffenen Unternehmen hoffen auf aussergerichtliche Einigung mit MAN.
Wir leider auch.

Ihr könnt machen was ihr wollt die machen euch den Laden zu.

Die Financial Times ist besser Informiert als der Betriebsrat
http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/224757.html

ist zu befürchten!

Hast woll recht das sie den Busbau zu machen.Der Betriebsrat weiß es doch schon seit Monaten das im Busbau nicht mehr alles in Ordnung ist. Und was haben sie getan mal wieder nichts.Jetzt wo es wieder zu spät ist da schreien sie wieder.Ach ja es ist ja ein neuer Betriebsrat es wird alles besser na da wollen wir mal sehen.

so stimmt das nicht, denn die leute die im br das sagen haben sind immer noch an den schalthebeln !
der igm betreuer der im br das sagen hat ist immer noch der gleich
was soll sich dann ändern?

Hast ja recht,es wird sich auch nichts ändern.Wie die Sache aus sieht haben sie uns schon wieder verkauft.

gib nicht auf und mach was dagegen!
zusammen sind wir stark!

wenn ich daß schon höre, gemeinsam sind wir stark,das sagte der betriebsrat auch immer und danach kam die Quittung.Auch wenn unser herr gabriel bei der betriebsversammlung da war, das hatten wir schon alles.es müßtes alle auf die straße gehen, wenn man das alles hört, komischer weise nimmt man das alles hin.das wäre dann gemeinsam sind wir stark, wenn man was bewegt.so wird das nichts

recht hast du kollege,mach aber was dagegen!!!!!!!

ein roter gruß von willi wacker

es liest sich so als habe niemand den BR gewählt. Die Wirklichkeit ist aber, dass genau dieser BR von einer Mehrheit seine Stimmen bekam und daran ist nichts zu ändern.

Fragt sich noch, ob nach der Auslagerung eine Neuwahl fällig ist und wie dann von der Restbelegschaft, die der BR gerettet hat, abgestimmt wird. Darf ich mal raten, wie dann abgestimmt wird?